seit ca 13 jahren bin ich auf dem radfahrtrip - nein, ich fahre keine rennen, für mich war mein rad immer verkehrsmittel, spaß an der bewegung (=sport?) und zeitweise irgendwo auch was für's ego.
angefangen hat's mit einem schulfreund der mich auf seinem kuwahara 'lion' hat fahren lassen. das war so um '88 herum. zu der zeit als viele aus meiner klasse entweder schon 'achziger' fuhren, oder schon den autoführerschein machten, kaufte ich mir mein erstes mtb. vorher habe ich über bikes gelesen, was immer ich in die finger bekommen habe. z.b. die velowerkstatt-sonderhefte. vieles davon von einem freund, dem mit dem kuwahara. nach langem suchen dann, ein koga miyata 'valleyrunner'. in rosa - und bald darauf mit grünem bianchi-sattel. das tat allen in den augen weh, nur mir nicht ;-) ich habe es fast vier jahre gefahren und dann verkauft. an jemanden dem sein kuwahara 'lion' gerade gestohlen worden war...
danach bin ich kuwarara 'badger' gefahren. geometrie etwas wendiger als beim koga. das war der hauptgrund für den wechsel. damals habe ich mit hans rey's buch 'no way' angefangen 'richtig' rad zu fahren. springen & balancieren sind, wie ich bald merkte, ideal für schnelles vorwärtskommen in der stadt. außerdem schont es das material. gestohlen im sommer '96. (das rad, nicht das buch - das habe ich irgendwann verliehen... ;-)
nöll - für mich seit ca ´89 ein traum & eine legende. in den alten mtb-heften hat schon damals smolik von der verarbeitung & den fahreigenschaften geschwärmt. durch kräftig neben dem studium jobben konnte ich mir den m3-rahmen leisten. knapp 1500,- sauer verdiente mark. mit dem rad war ich dann auch endlich mal am gardasee, das mekka für biker in europa. die teile dafür grub dieter aus irgendwelchen kisten in seinem keller aus. dieter den ich in einem radladen kennenlernte, der mit dem spruch 'ich bin die werkstatt', der immer eine idee hatte ('da kann man was basteln, das geht!'). er schraubt heute noch, allerdings netzwerke.
im lauf der zeit hat sich mein nöll entwickelt, ich habe immer mehr wert auf bestimmte teile gelegt und die dann auch angebaut. heute habe ich meine ganz eigenen radgedanken.
mai '98 motorradunfall, fast ein jahr zwangspause. dann im mai '99 umstieg auf fully, teils um meinen wunsch nach einem neuen rad zu befriedigen, teils weil ich einfach keinen feldweg mehr ohne probleme auf dem hardtail fahren konnte. nach langem für und wider ein votec f7 framekit, aufgebaut erst mit den teilen vom nöll. dann, nach & nach diese gegen wunschteile getauscht - immer so wie es geldbeutel & schnäppchenkäufe es gerade zuließen. verkauft nach ca 1/2 jahr...
...weil ich auf liegrad umgestiegen bin. genauer gesagt auf ein challenge hurricane. auch das hurri blieb mir nur so grob ein halbes jahr erhalten. derzeit fährt es in freiburg herum. danach kam dann das zox.
auch das zox fuhr ich nicht lange. ich war zu der zeit zu viel in frankfurt
unterwegs. abends
wollte ich dann nicht mehr auf der strasse liegen, sonder lieber im wald meine
ruhe haben.
inzwischen juckt es aber wieder in den liegerbeinen. ich glaube ich bin
hpv-positiv ;->
wenn es mich auf die strasse treibt, also zum rennrad, dann sicher wieder zum
liegerenner. ausserdem
habe ich durch die liegerszene eine menge über verkehrspolitik
nachgedacht. da gibt es viele
ansätze die über MIV (motorisierter-individual-verkehr)
hinausgehen.
dann habe ich meinen alten traum aufgebaut. erst war es fast unmöglich
das
gute stück in deutschland zu bekommen, dann scheiterte es über jahre
auch einfach am
geld - dann dachte ich, mit dem votec den besseren deal zu manchen. jetzt
fahre ich seit den
19.07.2k1 endlich mein SAN ANDREAS! hier auch
der link zum
hersteller, der firma mountaincycle. gekauft und
aufgebaut habe ich es bei simonbikes.
nachdem ich ueber jahre einen haendler gesucht hatte der das rad auch wirklich
im laden stehen
hat, fand ich es endlich. keine 15km von hier - zwei stueck aufgebaut. in einem
viel kleineren
verkaufsraum, aber mit edleren raedern als viele die ich in den jahren zuvor
gesehen hatte. ausserdem faehrt ´der alte knochen´ mit seinen 61 jahren auch
noch wie der teufel persoenlich. natuerlich nicht, ohne staendig zu betonen er
wuerde langsam alt & koenne ja nicht mehr so richtig... sein motto: "wir fahren
alles, hauptsache bergab".
kette rechts & go dirt! ;->