die, für mich, geschickteste lösung beim gepäcktransport auf
dem liegerad
stellen radicaltaschen dar. sie sind nicht der versuch eine lösung vom
aufrechten rad, dem upright (auch upleft oder upwrong genannt), dem lieger
aufzuzwingen. sie stellen viel mehr einen eigenständigen lösungsansatz
dar. an
stelle von radtaschen die an gepäckträger angehängt werden, wird
hier über sitz
& gepäckträger eine art satteltasche gelegt. wie beim pferd.
im
vergleich
zu der herkömlichen lösung sind sind diese taschen sehr günstig.
für ein
reiserad brauche ich:
| gepäckträger | 180 |
| lowrider | 150,- |
| hinterradtaschen | 200,- |
| vorderradtaschen | 150,- |
| evtl. lenkertasche | 100,- |
| gesamt: | 780,- |
um mein gepäck auf dem lieger unterzubringen bräuchte ich:
| seitentasche | 309,- |
| "toptasche" | 189,- |
| gesamt | 498,- |
| 2 x ortliebsack "m" | 66,- |
| 7 m gurtband (5cm) | 35,- |
| 4m gurtband (4cm) | 16,- |
| 6 x schnalle (5cm) | 11,- |
| gesamt: | 128,- |
die gesparten 181,- dm habe ich in die "toptasche" investiert. sie ist jede
der 189,- dm wert. ihr nachbau wäre nicht mehr ganz so trivial wie der der
seitentaschen. dafür, daß die tasche in einer 'nacht & nebel'
aktion einen
tag vor der tour entstand hat sie sich gut bewährt. verbesserung wäre
evtl.
verzicht auf die längsriemen aus 4cm-gurtband. das 5cm-material gibt es
dann
auch billiger auf dem schrottplatz (vorsicht, wenn's nach diesel stinkt. das
geht nich' mehr raus)...
hier ein paar bilder die ich lang nach der tour
gemacht habe. die taschen hängen ziemlich schräg in der luft.
auf der eigentlichen tour habe ich sie hinten etwas abgehängt, sie
standen dann fast waagerecht.
Überleg dir vorher wie tief die taschen hängen werden. auf dem ersten tag hatte ich den rollverschluß oben - und deshalb mit dem boden aufgesetzt ;-(